Узбуњивачи из железничких предузећа свакодневно ми достављају нове податке у вези са радовима на брзој прузи Нови Сад–Суботица и Железничкој станици Нови Сад.

Тако је Небојша Бојовић, проректор Београдског универзитета и председник Скупштине акционара компаније ”Инфраструктура Железнице Србије”, 28. априла 2022. године, потписао Одлуку број 5/2022-415-170 којом је усвојен Извештај о степену усклађености планираних и реализованих циљева компаније Инфраструктура Железнице Србије за период 1. јануар – 31. март 2022. године.

У овом Извештају на страни 10 констатује се да је 26. октобра 2021. године издата грађевинска дозвола за изградњу пруге као и да је 6. јануара 2022. године поднет захтев за пријаву радова за радове на брзој прузи на територији Новог Сада.

Тако је и било. Међутим, новосадско Више тужилаштво у својој оптужници за пад надстрешнице коју је Виши суд у Новом саду вратио на допуну истраге тврдило да је пријава радова учињена тек у октобру 2024. године.

Е сада, неко не говори истину. Бојовић или новосадски тужиоци Лепотић и Јосимовић? А све је лако могло да се утврди да су новосадски тужиоци позвали Бојовића, макар и као сведока, и питали шта је истина. Али новосадски тужиоци не смеју ништа да га питају или не умеју?

Рецимо, могли су да питају Милутина Милошевића, бившег извршног директора који је био задужен за јавну железничку инфраструктуру, зашто ниједном нису урадили редовну и ванредну проверу стања надстрешнице у складу са Правилником за грађевинске конструкције. А није да нису имали пара. Србија је компанији „Инфаструктура железнице Србије“ за четири године, од 2022. године до 2025. године, уплатила више од 590 милиона евра субвенција, од чега за реконструкције пруге и станица 140 милиона евра за три године, од 2022. године до 2024. године. Ни то нису питали из новосадског Вишег јавног тужилаштва.

Право је, иначе, чиста логика. Зато верујем да свако може да укапира логику ових питања која постављам.

Владимир Гајић
председник Народне странке и адвокат